Boggistruktur

STS portalkran er en type kraftig materialhåndteringsutstyr som vanligvis brukes i havner og containerterminaler. Denne spesialiserte kranen er designet for å flytte fraktcontainere fra ett sted til et annet med presisjon og effektivitet. RMG-kraner er vanligvis montert på skinner, slik at de kan krysse lengden på terminalen og plassere containere på spesifikke lagerplasser eller på lastebiler for transport. Disse kranene er utstyrt med løftemekanismer og spredestang som kan håndtere flere containere samtidig, noe som øker produktiviteten og reduserer håndteringstiden. Med sin robuste konstruksjon og avanserte kontrollsystemer spiller RMG-kraner en viktig rolle i logistikkindustrien ved å tilrettelegge for jevn flyt av varer og forbedre den generelle operasjonelle effektiviteten.

Boggi også kalt endevogn/endelastebiler eller vogngrupper hovedsakelig sammensatt av hjul, motor, stålkonstruksjoner, aksestift, pinjongaksel, buffer, koblingsplate og tilkoblet flens og så videre. Det er to endevogner i brokranen, som er installert i begge ender av hovedbjelken. Boggi kan brukes til å støtte broen, som vanligvis er laget av Q355B stål.

Det store utvalget av reisehjul og spesielle hjuldesign gjør at Bogie kan tilpasses nesten alle kjøreskinner og driftsforhold. Kostnadseffektiv, klar til montering, enkel installasjon og innretting, gunstige dimensjoner og et bredt utvalg av allsidige tilkoblingsmuligheter gjør slutten på oss transport spesielt kostnadseffektiv. Ettersom kranboggi etterspørres i henhold til ulike behov fra kunder over hele verden, kan vi gjøre det ved å følge tegninger og tilpasset behandling fra tilpasset.

Direktekjøringsdesign med høy gireffektivitet. Bruker hult rør til stålhuset. Hjulmaterialet er legert stål med riktig varmebehandling som er mer stabil og holdbar.

Rektangulær rørstruktur, kompakt struktur, praktisk installasjon og vedlikehold, utsøkt utseende og lett vekt. Bruk Q355B stålmateriale (ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 Grade 50), sveisespesifikasjon følger ISO 15614, AWS D14.1, avbøyningskanne fra 1/700 ~ 1/1000, MT eller PT er forespurt for kilsveising og UT etterspørres for fugesveising.

Shoot Blasting følger ISO8501-1 SA2.5-klasse, ruhet følger ISO 8503 G-klasse, klarhet følger 8502-3 Level II. Bruk toppmerker som Hempel, International og Jordon's Rich sink-epoksymaling for det primære, mellomlagsbelegget. Bruk polyuretan toppstrøk for det ferdige lagbelegget. Alle NANTE malere er opplært eller inspisert av NACE eller FROSIO nivå II inspektør.

Verdensomspennende toppmerke girmotor sørger for kvaliteten, IP55, F isolasjonsklasse, overopphetingsbeskyttelse, manuell utløserstang, og utstyrt med elektromagnetisk brems.

Kontrollpanelkapslingen er IP55, og kabling er basert på IEC-standard.

Her er noen aspekter du bør vurdere for vedlikehold av en boggistruktur:

Brostruktur og vognreisemekanisme Vedlikehold

Krans brokonstruksjon og hovedmetallkonstruksjon bør gjennomføre fullført inspeksjon årlig.

Sjekk alle tilkoblede bolter, og det er forbudt å ha noen løse;

Sjekk hovedsveiselinjen, og hvis det er noen sprekk, bør utryddes og sveises på nytt med god elektrode, sikre sveisekvaliteten;

Bør reparere andre hovedmekanismer hvis det er noen transformasjon;

Kran og vogns kjøreskinne bør kontrolleres to ganger hvert år, og sjekk skinnens faste situasjon, og innbyrdes plassering, juster dem hvis det er noen forskjell. Bør skifte skinne hvis skinnesidens slitasje mer enn 15% av original skinne.

Populære tags: boggi struktur, Kina boggi struktur produsenter, leverandører, fabrikk